新能源汽車熱管理系統(tǒng)：PPS電子水閥注塑方案
由于新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車存在構(gòu)造上的差異，新能源汽車熱管理系統(tǒng)的覆蓋范圍、實(shí)現(xiàn)方式相較燃油汽車發(fā)生了較大的改變，其對(duì)于零部件節(jié)能性、安全性等方面也提出了更高的要求。新能源汽車熱管理系統(tǒng)主要分為三個(gè)部分：動(dòng)力電池?zé)峁芾?，電機(jī)電控?zé)峁芾砗婉{駛艙熱管理，今天主要為大家介紹的是電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的核心零部件及其選材加工方案。
電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)由冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)兩個(gè)部分組成一個(gè)完整回路，其中包括：Chiller冷卻器、電池水冷板、電子水泵、電子膨脹閥、電子水閥和PTC加熱器。
由于新能源汽車reliable膨脹閥更換為電子膨脹閥，并且新增了電子水閥和熱泵系統(tǒng)四通換向閥，目前商較少，市場(chǎng)集中度高，而現(xiàn)在又極力主張新能源車要逐漸向輕量化、電動(dòng)化。智能化轉(zhuǎn)型，力爭(zhēng)在各個(gè)方面都超越傳統(tǒng)燃油車。
因此，輕量化的新型材料技術(shù)是新能源汽車技術(shù)迭代更新的重要突破口，這樣一款特種工程塑料PPS在當(dāng)前的新能源熱管理系統(tǒng)零部件中正發(fā)揮著巨大作用，比如：電子水閥、四通膨脹閥、水泵殼體、管路等零件，都選用這種材料作為替代方案。
PPS具有良好的耐高溫、極低的吸濕性，良好的尺寸穩(wěn)定性，耐化學(xué)腐蝕和抗疲勞特性，本身也具有良好的阻燃性，在高溫，高壓、環(huán)境下也能保持良好的阻燃性，在經(jīng)過一系列質(zhì)量測(cè)試，順利通過品質(zhì)檢測(cè)，被汽車行業(yè)內(nèi)認(rèn)可。PPS除了應(yīng)用在熱管理系統(tǒng)中的電子水閥等部件，還服務(wù)于精密電子，醫(yī)療器械、5G通訊 等行業(yè)，逐漸為下游廠家實(shí)現(xiàn)國(guó)外進(jìn)口配件的國(guó)產(chǎn)化替代方案，實(shí)現(xiàn)了降本增效的轉(zhuǎn)化目標(biāo)。